Grúas

Accionar de grúa

Este dispositivo, transforma en manual el mando a pedal del freno, para ser accionado con la extremidad superior derecha. Es utilizado por conductores con falta de funcionalidad parcial o completa en las extremidades inferiores. 


Puede ser instalado en vehículos con cambio automático o bien con embrague automático. Gracias a la colocación a la derecha del volante, la palanca no molesta cuando se accede al vehículo y mantiene una agradable situación estética.


Funciona con una presión vertical, lo cual tiene algunas ventajas: es muy suave (tratándose de brazos de palanca favorable, toda la fuerza se transmite multiplicada de la mano al pedal) y el movimiento para frenar es muy rápido. El recorrido de la palanca del freno es menor y para utilizarlo no hace falta quitar completamente la mano del volante. En caso de choque, el frenado no se proyecta hacia el conductor, sino que, rotando sobre su propio eje, se dobla hacia arriba.

Asiento giratorio

Este sistema llamado Turnout permite girar el asiento hacia afuera para facilitar la entrada y salida del automóvil en una persona que usa silla de ruedas o tiene movilidad reducida.

Asiento giratorio

El sistema Turnout consta de una base giratoria que se instala en los accesorios del piso del asiento original del vehículo. No se recomienda usar el asiento original ya que la altura no seria la adecuada dentro del vehículo, para ello vienen asientos especiales con un perfil mas bajo que permite adecuar bien la altura del asiento en el interior del vehículo.

El sistema viene disponible manualmente o accionándose de forma automática por medio de un control remoto. El automático permite a la persona centrase mejor en conseguir que sus pies estén por encima del nivel del piso al gira hacia afuera el asiento.

Sistema accionado a control remoto y sistema manual

El sistema ademas no daña el vehículo, ya que esta montado sobre la base del asiento original del vehículo lo que permite que se pueda volver a poner el asiento original a la hora de vender el auto.

Este sistema es seguro ya que fue probado y testeado de acuerdo a las actuales normas de seguridad en instalaciones para los vehículos de la ISO y la European regulations.

Mujer utilizando el asiento giratorio

Más adaptaciones

Sistema de rampa trasera para el vehículo

¿Cómo acelera el coche una persona que no puede mover sus piernas? ¿Cómo cambia de marcha o frena? Las personas con discapacidades físicas también conducen, por supuesto, aunque para ello deban superar algunas trabas. Una de ellas es la adaptación que han de realizar de sus vehículos. En España existen numerosas empresas que se dedican a adaptarlos en función de las necesidades concretas de cada minusválido.

El costo de esas modificaciones depende de muchos factores y puede ascender a 4.500 euros.

Sistema de rampa lateral para el vehículo

Cada vehículo se adapta a las necesidades

específicas en función del tipo de discapacidad de

la persona que lo vaya a conducir". Además, aunque dos individuos puedan tener la misma lesión, cada uno contará con unos hábitos de conducción propios. Asimismo, estos vehículos podrán ser conducidos también por una persona que no tenga ninguna minusvalía, únicamente deberá desconectar los mecanismos especiales.

Ubicación del conductor dentro del vehículo 

El acelerador se acciona mediante un aro situado encima del volante, del mismo tamaño que éste último, lo que permite al conductor mantener la velocidad que desea sin soltar las manos de la dirección. Empuja el aro hacia el volante original y

de esta forma va aumentando la velocidad. Por su parte, el freno, que sale de uno de los lados del volante, bien el izquierdo o el derecho, tiene forma de palanca.

Las adaptaciones más demandadas son aquellas que pasan por instalar los distintos mecanismos de conducción en el volante, sustituyendo así los pedales de los coches tradicionales. De este modo, una persona parapléjica podrá manejar con las manos el acelerador, el freno y el embrague. Asimismo, suele optar por un cambio de marchas automático.

Acelerador, freno y embrague en el volante

Vehículos rebajados

"Kit de cajeado" y rampa para la silla de ruedas

El vehículo “rebajado” o “cajeado” facilita el acceso al vehículo del usuario en silla de ruedas. Este tipo de adaptación, fiable, segura y práctica, permite solventar principalmente el problema de la altura interior del vehículo, creando un espacio optimo para la comodidad del usuario.
La adaptación consiste en la colocación de un “kit de cajeado” que “rebaja” el piso del vehículo proporcionándole una pequeña pendiente para ganar espacio interior y facilitar al mismo tiempo el acceso de la silla de ruedas. Se instala además una pequeña rampa, bien manual, manual asistida, o automática, (dependiendo del vehículo y el espacio disponible) de fácil manejo y muy maniobrable.
La seguridad y estabilidad del usuario viene dada por la colocación de un sistema de retención para la silla de ruedas con cuatro puntos de anclaje, (dos electro retráctiles y dos autotensores), y de un cinturón de seguridad, de tres puntos, para el pasajero de la silla de ruedas.

Rampa plegable

Dependiendo del vehículo están disponibles una serie de opciones entre las que cabe destacar:
-Sistema de compresión de la suspensión posterior.
-Reduce aún más la diferencia entre el suelo y el piso del vehículo para facilitar el acceso y reducir la longitud necesaria de rampa.
-Escalón lateral automático.
-Asiento de acompañante giratorio hacia el exterior.
-Facilita la transferencia desde el exterior desde una silla de ruedas al asiento y reduce las dificultades de los usuarios con movilidad reducida para entrar en el vehículo.